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　　據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit數(shù)據(jù)，今年全球預(yù)計(jì)生產(chǎn)8880萬(wàn)輛汽車(chē)和輕型卡車(chē)，比去年同期下降近6%。

　　電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)中一直是一個(gè)亮點(diǎn)，但由于補(bǔ)貼減少，有中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)機(jī)構(gòu)最近表示，今年可售出的新能源汽車(chē)(包括電池驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē))數(shù)量減少。

　　2018年，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)占世界電動(dòng)汽車(chē)的一半以上，而相比之下，去年的銷(xiāo)售增長(zhǎng)超過(guò)60%。Adamas Intelligence的一份新報(bào)告調(diào)查了世界各地出售的電動(dòng)汽車(chē)的電池容量，這給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了另一個(gè)痛點(diǎn)。

　　全球銷(xiāo)量加權(quán)平均乘用電動(dòng)汽車(chē)的電池容量(近年來(lái)已大幅增加)，但2019年10月與2018年10月相比僅增加了0.5%，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)(BEV)的銷(xiāo)售繼續(xù)受到市場(chǎng)的沖擊。

　　不過(guò)，Adamas表示，盡管市場(chǎng)環(huán)境疲軟，但每個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池平均鎳、鈷和錳的使用量仍在繼續(xù)增長(zhǎng)是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　與去年同期相比，2019年10月，全球售出的電動(dòng)汽車(chē)電池中平均鎳含量增加22%，鈷增加19%，錳增加15%，這有助于供應(yīng)商抵消電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售總體放緩和全球平均電池容量增長(zhǎng)的影響：

　　總體而言，由于從低/無(wú)鎳陰極化學(xué)品(如LFP和NCM 111 [等份鎳鈷錳])到高鎳品種(如NCM 523)不斷轉(zhuǎn)變，622、811以及Tesla Model 3中使用的最新一代NCA，鎳仍繼續(xù)跑贏(yíng)市場(chǎng)。

　　此外，由于含鈷NCM陰極化學(xué)在中國(guó)的日益普及，鈷繼續(xù)跑贏(yíng)市場(chǎng)，含鈷NCM陰極化學(xué)仍從LFP陰極替代品(無(wú)鈷的)中搶占市場(chǎng)份額。

　　而且，由于中國(guó)正在從無(wú)錳(或最小錳)陰極化學(xué)品(如LFP)向高錳品種(如NCM 111、523、622)和811不斷轉(zhuǎn)變，錳的表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于市場(chǎng)。