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未來(lái)五年美國(guó)石油出口量將超過(guò)俄羅斯
2019-04-29

  國(guó)際能源署(IEA)在4月23日發(fā)布的《石油市場(chǎng)報(bào)告2019》中指出,世界石油市場(chǎng)正經(jīng)歷著巨大轉(zhuǎn)變,世界石油需求增長(zhǎng)放緩,但2024年前仍將增長(zhǎng)710萬(wàn)桶/日,中國(guó)石油需求增長(zhǎng)也將放緩,美國(guó)日益引領(lǐng)全球石油供應(yīng)的增長(zhǎng),石油出口量將超過(guò)俄羅斯,接近沙特,亞洲石油供應(yīng)持續(xù)下降,歐佩克的有效產(chǎn)能將下降。




  IEA石油工業(yè)與市場(chǎng)部門負(fù)責(zé)人NeilAtkinson表示,2018年,美國(guó)石油供給增量為220萬(wàn)桶/日,創(chuàng)歷史紀(jì)錄。到2024年美國(guó)產(chǎn)量將增長(zhǎng)400萬(wàn)桶/日,占全球增量的70%。2021年美國(guó)將成為石油凈出口國(guó),到2024年美國(guó)石油出口量將超過(guò)俄羅斯,接近沙特阿拉伯。其他非歐佩克產(chǎn)油國(guó)的石油產(chǎn)量也出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng),包括巴西、加拿大、挪威和圭亞那??傮w來(lái)看,2024年前非歐佩克石油產(chǎn)量將增長(zhǎng)610萬(wàn)桶/日。需求方面,盡管全球石油需求增速有所放緩,年平均增速仍將達(dá)到120萬(wàn)桶/日,主要的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的石油需求將繼續(xù)增加。到2024年,中國(guó)和印度的石油消費(fèi)增量將占全球710萬(wàn)桶/日增量的44%。石油需求增長(zhǎng)持續(xù)從發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和交通運(yùn)輸燃料轉(zhuǎn)向亞洲和石化產(chǎn)品。




  中國(guó)作為石油需求的主要國(guó)家,需求增速將不斷放緩。NeilAtkinson指出,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)保政策導(dǎo)致中國(guó)石油需求增長(zhǎng)放緩。盡管近期中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所放緩,但其實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)在過(guò)去10年中翻倍,并且仍在穩(wěn)健增長(zhǎng)。中國(guó)國(guó)民收入水平大幅提高,導(dǎo)致石油消費(fèi)的重心從重工業(yè)部門轉(zhuǎn)向消費(fèi)需求。印度的人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值雖然僅為中國(guó)的五分之一,但其增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。到2024年,印度石油需求增量將與中國(guó)相當(dāng)。




  報(bào)告稱,雖然2019年上游投資再次增加,但還需要更多投資。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,全球石油供應(yīng)的安全取決于上游對(duì)現(xiàn)有常規(guī)石油項(xiàng)目的投資。主要國(guó)際石油公司的初步投資計(jì)劃顯示,2019年上游投資將連續(xù)第三年增長(zhǎng)。自2015年投資下滑以來(lái),常規(guī)資產(chǎn)的投資增速可能首次超過(guò)頁(yè)巖油氣資產(chǎn)。




  而煉油企業(yè)也將面臨產(chǎn)能擴(kuò)張大潮以及原油和油品質(zhì)量變化的雙重挑戰(zhàn)。報(bào)告稱,2024年前,煉油行業(yè)面臨著一大波新增產(chǎn)能,煉油能力凈增長(zhǎng)約900萬(wàn)桶/日。中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球煉油能力最大的國(guó)家。鑒于這些新增產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了石油需求的增長(zhǎng),部分煉廠可能需要關(guān)閉以重新平衡市場(chǎng),但發(fā)生在何時(shí)何地依然未知。




  在下游行業(yè),隨著國(guó)際海事組織(IMO)規(guī)則的實(shí)施,石油市場(chǎng)即將迎來(lái)有史以來(lái)規(guī)模最大的調(diào)整。該規(guī)則規(guī)定,從2020年起,船用燃料的最高允許硫含量將有所降低。盡管航運(yùn)和煉油行業(yè)已提前數(shù)年接到通知,但市場(chǎng)在新規(guī)執(zhí)行初期仍會(huì)收緊。隨著海運(yùn)業(yè)需求的增加,柴油價(jià)格最初可能上漲,但疲弱的內(nèi)陸柴油需求將限制價(jià)格上漲。

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