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　　根據統(tǒng)計機構數(shù)據，2018年印度國內的橡膠供應仍將出現(xiàn)短缺，在過去的5年內，印度的橡膠進口量占到了消費量的40%，預計今年這一數(shù)據將上升到50%，也就是說印度50%的橡膠原材料將依賴進口。

　　據了解，印度是世界上排名前三的天然橡膠(NR)消費國，上一個財年印度的天然橡膠產量為69萬噸，但消費量為111萬噸，供應缺口通過從印度尼西亞，泰國等國進口來滿足。

　　國內的供不應求就給輪胎企業(yè)造成了巨大的難題，印度同中國一樣實行天然膠的高進口關稅，國內產量的下降就預示著輪胎制造商們的成本增加。印度行業(yè)人士表示，“根據測算，預計2019財年NR產量將減少同比12~14萬噸，產量的急劇下降將對印度輪胎行業(yè)產生巨大影響，與此同時，橡膠價格長期處于低位也在持續(xù)打擊著國內種植者的信心，這就會形成一個惡性循環(huán)，結果就是NR產量的下降勢頭無法遏制?！?/p>

　　印度輪胎行業(yè)協(xié)會表示，上游的供應吃緊和原材料成本增加對行業(yè)帶來巨大影響，再加上盧比的貶值，輪胎制造商的利潤率將大幅下滑，預計本財年的營業(yè)利潤率將減少1個百分點以上。

　　據了解，8月中旬以來爆發(fā)的洪災對印度的輪胎行業(yè)也造成了巨大的影響，世界排名第16位的阿波羅輪胎不得不關停了其所有受災的工廠，近幾天才漸漸恢復生產，目前只有約30%的員工回到了工作崗位。

　　該公司發(fā)言人表示，雖然設備和產品的損壞將由保險公司進行賠償，但因洪災造成訂單無法按時完成的問題會對企業(yè)的經營造成不可挽回的損失。

　　根據資料，印度的MRF輪胎、Jk輪胎工業(yè)、西亞特輪胎等制造商均在此次洪災中受到不同程度的影響。