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　　一條針對(duì)出口中國(guó)的打包廢料進(jìn)行裝船前檢查的新要求將于本周開(kāi)始，一位出口商憂(yōu)心忡忡地表示，這一變化將讓出口商付出高昂的成本。

　　據(jù)消息人士透露，在過(guò)去，來(lái)自中國(guó)認(rèn)證和檢驗(yàn)集團(tuán)(CICC)北美公司的檢查員只是偶爾來(lái)到出口工廠(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)抽查，大約每季度一次。只需要經(jīng)過(guò)這些既定檢驗(yàn)程序，出口商在下一次現(xiàn)場(chǎng)抽檢查之前可被允許對(duì)貨物進(jìn)行自我認(rèn)證。

　　但就在本周，來(lái)自中國(guó)的檢驗(yàn)新規(guī)要求，檢查員對(duì)出廠(chǎng)裝船的每一批廢料都要進(jìn)行檢查。在檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，檢查人員將檢查每一個(gè)裝載到卡車(chē)上廢料包裝，并蓋上印章。如是一來(lái)，所有出口到中國(guó)港口的貨物，必須經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待。

　　“這將極大地增加裝船貨物的協(xié)調(diào)難度，”一位不愿透露姓名的廢紙出口商說(shuō)。對(duì)出口商的要求增加到了難以承受的地步。

　　中國(guó)海關(guān)總署公布了新的中文指南。廢料回收工業(yè)協(xié)會(huì)(ISRI)上個(gè)月發(fā)布了一份英文譯文。該政策最初計(jì)劃在六月初生效，但據(jù)紙漿研究公司RISI稱(chēng)，中國(guó)海關(guān)官員將這一政策推遲到6月22日之后。

　　有足夠的人手來(lái)滿(mǎn)足新規(guī)嗎？

　　中方核查人員可能會(huì)短缺，因?yàn)樗麄兊墓ぷ髁考ぴ?。一位從事資源回收的出口商說(shuō)，有傳言指CIC正在招聘以前在主要券商里拉森和美國(guó)中南公司(隸屬于張茵家族)工作的人充當(dāng)檢查員，因?yàn)榕嘤?xùn)新的檢驗(yàn)人員需要時(shí)間。

　　對(duì)于出口商來(lái)說(shuō)，有兩大影響將立即被感受到。

　　“最大的問(wèn)題是空間，”出口商說(shuō)。公司將不得不存儲(chǔ)以前可以立即發(fā)送的打包件。這將導(dǎo)致大量庫(kù)存積壓，并將帶來(lái)物流方面的挑戰(zhàn)。

　　第二，新規(guī)會(huì)帶來(lái)成本增加。目前還不清楚誰(shuí)會(huì)為增加的檢查買(mǎi)單，是出口公司還是中國(guó)進(jìn)口商的采購(gòu)代理。

　　“常識(shí)告訴我們，貨運(yùn)公司將為此買(mǎi)單，”出口商說(shuō)。

　　美國(guó)金屬市場(chǎng)貿(mào)易刊物早前的報(bào)告說(shuō)，新規(guī)產(chǎn)生的檢查費(fèi)用包括：152美元的檢查費(fèi)，檢驗(yàn)員人工費(fèi)按每小時(shí)60美元收費(fèi)(按在現(xiàn)場(chǎng)檢查的時(shí)間算)，如果檢驗(yàn)員開(kāi)車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)，按54美分/英里收費(fèi)的差旅費(fèi)用。在某種情況下，還可能要支付航空差旅費(fèi)，租車(chē)和酒店費(fèi)用。

　　一位從事廢舊資源回收的出口商說(shuō)：新規(guī)的出臺(tái)，使得美國(guó)的廢料打包商對(duì)出口中國(guó)的可操作性產(chǎn)生了懷疑。

　　“這肯定會(huì)讓你三思而后行。”出口商說(shuō)。

　　所有裝運(yùn)貨物的裝運(yùn)前實(shí)施全檢意在替代當(dāng)前在中國(guó)港口執(zhí)行的每柜必檢，以減輕港口的擁堵。

　　去年，中國(guó)開(kāi)始對(duì)進(jìn)口可回收材料實(shí)行一系列限制，并徹底禁止了23類(lèi)進(jìn)口可回收材料。