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　　據國外媒體報道，世界最大兩家礦業(yè)公司的高管周二均表示，他們相信中國對于鐵礦石的需求不會消退，盡管在中國官方下調經濟增長預期后，鐵礦石價格已跌至新的低位。

　　必和必拓公司的鐵礦石業(yè)務總裁吉米-威爾遜(Jimmy Wilson)在接受《華爾街日報》采訪時稱，中國的資源需求前景依然極具吸引力，因為這一世界第二大經濟體是在一個較大的基礎水平上擴張的。

　　他表示，最近幾個月中國制造業(yè)對于煉鋼材料鐵礦石的需求一直高于必和必拓的預期，而且該國日漸冷卻的房地產市場仍然有望回暖。

　　威爾遜表示：“我認為我們必須明白中國正在日漸強大。我們永遠不要低估中國正在發(fā)生和將要繼續(xù)發(fā)生的事情?！?/p>

　　周二較早時力拓鐵礦石部門主管安德魯-哈丁(Andrew Harding)也表達了類似的觀點。他在澳大利亞珀斯的一次講話中表示，對中國政府能夠引導中國經濟進入一個新的增長階段持樂觀態(tài)度。

　　中國政府上周將2015年經濟增長預期從2014年的7.4%下調至7%，是金四分之一世紀以來的最低水平。此舉引發(fā)了全球鐵礦石市場的動蕩，鐵礦石現貨價格跌至每頓58美元左右，創(chuàng)下自2008年相關指數開始發(fā)布價格以來的新低。而最近的海關數據顯示，今年迄今為止中國的鐵礦石進口量下降了0.9%。

　　但威爾遜表示，鐵礦石價格的大幅下跌，并不十分出乎必和必拓的預料。該公司和力拓都一直在積極擴大在澳大利亞西北部鐵礦石開采中心Pilbara的業(yè)務。

　　作為僅次于巴西淡水河谷的世界第二大鐵礦石出口商，力拓計劃未來幾年內將其從Pilbara的鐵礦石出貨量增加近30%。雖然必和必拓的投資力度不及力拓，但該公司也預計將在近期內提供現有礦場的產量。

　　力拓的哈丁表示，中國的鋼鐵產量每年只需增長1%，便足以實現2030年前后粗鋼產量達到10億噸的目標。

　　力拓和必和必拓似乎都不準備通過減產來幫助推高鐵礦石價格。相反，他們呼吁那些生產成本較高的礦商率先削減供應，并且表示，這一趨勢終將阻止鐵礦石價格繼續(xù)下跌。

　　必和必拓的威爾遜表示，中國最近的意外降息可能有助于鐵礦石需求，因為這將會向房地產市場注入更多動力，盡管目前來評估此次降息的影響還為時過早。