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　　在國內下游鋼材市場需求低迷、全球鐵礦砂供給增長超過需求的形勢下，不斷創(chuàng)出價格新低的進口鐵礦砂，將使國內鋼鐵礦企面臨的困境愈發(fā)嚴峻。

　　來自青島海關的統(tǒng)計數字顯示，去年我省進口鐵礦砂2.1億噸，比上年增加10%；進口均價為每噸620.9元，下跌22.6%。其中12月當月進口均價跌至458.7元/噸，為2009年7月份以來的最低值，同比下跌41%，環(huán)比下跌5.7%。

　　雖然全球鐵礦砂價格不斷下跌，但全球主要礦業(yè)公司仍在紛紛增產擴產。2014年，淡水河谷、力拓及必和必拓鐵礦石產量分別達到3.2億噸、2.9億噸和2.2億噸，合計發(fā)貨能力較2013年增加約1億噸。2015年，力拓、必和必拓分別計劃鐵礦石產量達到3.3億噸和2.6億噸，淡水河谷的年產量2018年將增至4.5億噸。這三大巨頭占據全球鐵礦石供應量的半壁江山，勢必對其他供應商的生存空間形成擠壓。

　　尤其值得注意的是，上述三大鐵礦砂供應商的開采成本只有20美元-40美元/噸，加上海運費也只有40美元-60美元/噸。而國內礦的成本普遍在每噸100美元上下，成本劣勢明顯。隨著進口鐵礦石價格大幅走低，國內多地鐵礦企業(yè)紛紛減產甚至停產，生存面臨困境。據統(tǒng)計，截至去年三季度，國內礦山行業(yè)虧損企業(yè)數即達741家，虧損總額47.4億元，與2013年同期相比增長55.9%。

　　鑒于此，相關部門及企業(yè)一方面應密切關注國際市場鐵礦砂價格變動及供需狀況，防范寡頭壟斷帶來的風險；另一方面，應合理規(guī)劃國內鐵礦石企業(yè)產能。